在上周结束的F1奥地利大奖赛中，赛恩斯以第3名完赛，再度成为围场内外热议的焦点。这不仅仅因为他站上了领奖台，更因为这位西班牙车手是在搭载旧款引擎的情况下，凭借出色的防守圈速数据完成了这次逆势突围。据赛后技术统计，他的防守圈速数据位列全场最佳，让外界对赛车性能差距的固有认知产生了新的思考。
旧款引擎不落下风，红牛环赛道见证硬核防守
红牛环赛道是一条长度仅4.3公里左右的短赛道，拥有三段全油门区域和多个连续弯角，引擎动力储备直接决定直道末端的攻防主动权。赛恩斯本站使用的还是旧款引擎，相比于对手们纷纷升级的新动力单元，他在直道尾速上明显吃亏。然而，